爱游戏体育-南北联赛强强对话，胜负将由这次较量定夺

　　文|姚淙楚

　　为了迎合国内消费者南北联赛强强对话，胜负将由这次较量定夺的喜好南北联赛强强对话，胜负将由这次较量定夺，这代1系改用三厢造型。并且这个三厢车型是华晨宝马和慕尼黑那边联合专为中国市场设计出来的产物。不过不用担心南北联赛强强对话，胜负将由这次较量定夺，这个三厢并不是基于两厢造型生拉硬拽出来一个车尾，所以车身线条还是非常协调且流畅的。车身造型很紧凑，从车身数据来看，1系并没有向车内空间做太多妥协。

　　看着出自宝马UKL平台的1系三厢博取了众多本该属于自己的目光，奥迪终于坐不住了，估计高层们开会讨论了一番之后决定，那就改款吧！于是造型再度进化的A3三厢随之而来。这两辆车在这场看不见硝烟的博弈中此消彼长，但同时，它们更像是一对熟知彼此的朋友……那么下面，我们就来看看两位悍将的实力究竟如何。

　　外观方面

　　这两位来自德国的朋友在外型上有着不同的表达方式，1系三厢的车身没有过多锋利的线条，但所营造出来的运动感可一点都不弱

　　A3三厢选择了对立的方式表达自身特性，那就是以车身锋利的线条突出自己的犀利和年轻化。

　　内饰方面

　　总体来讲，两辆车的内饰基本延续了各自的家族化设计风格，并在此基础上做出了相应的改变，使内饰风格变得更符合车型定位。在做工和用料方面，也均达到了入门豪华车应有的水平。

　　至于1系没有什么大刀阔斧的变化，缺乏新意。除了有些审美疲劳外，各种功能在使用起来倒是非常顺手，无论你之前对宝马车型熟悉或否，上手都没什么难度。此次1系在内饰上加入了更多的黑色烤漆饰板，视觉效果很棒，只是容易留下指纹，日常需要细心打理。仪表台上方以及换挡杆右侧都加入了时下流行的缝线元素，能在视觉上提升一定的豪华感。

　　配置方面

　　两车在配置侧重点上有些许不同，118i三厢有无钥匙进入/启动和真皮座椅等舒适性配置，A3三厢则有运动包围和换挡拨片等强调运动的配置，同时两车都有着不少配置可供选装，满足消费者的不同需求。

　　空间方面

　　对于主打年轻和运动的两款车而言，空间可能不会是人们买车最为看中的一点，但在对比过后，我们发现两车的乘坐空间均能令人满意，并没有因为过于强调运动而降低乘坐感受，储物空间方面，两车旗鼓相当。

　　动力系统方面

　　动力方面，两车都搭载了涡轮增压发动机。A3三厢搭载的大众旗下的经典EA888 2.0T发动机，由于基础排量相对较大，所以其参数也较为抢眼，最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩达到了320N.m。

　　118i上的这台1.5T三缸涡轮增压发动机相信大家已经很熟悉了，在2系旅行车、X1、3系中都能见到，最大功率100kW（136Ps）/4400rpm，峰值扭矩220Nm/1250rpm。与发动机匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。

　　底盘悬挂方面

　　两车均采用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的形式，在驱动方式上面，两款车同时采用了前置前驱的形式。另外，两车都使用了转动更为轻盈的电动助力转向形式。

　　这两款入门级豪华轿车从设计之初，它们彼此就是一种互相竞争的关系。这种从一出生就注定的对手，因为密切的竞争关系，也使得两车必须不断地提升自身实力，以达到与对方势均力敌的水准。换句话说，它们都在不断的进步。所以关于1系与A3的对比和竞争，不只是现在，以后也会一直继续，但要说谁会取得绝对的胜出，也只能是见仁见智了。